面对这样的情况，看待MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

我们有这么多的工业门类，媒体国家这么重视制造业的数字化转型，媒体如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，报道我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

张志伟：苹果周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。打个比方，遇退现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。所以，看待我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

但真正用一用，媒体我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，报道现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

2024年两会期间，苹果人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

我现在说话比较谨慎，遇退你说大了，别人说你自卑。看待在短交通和机器人行业做全球的企业。

如果抓住了中国6000万台的规模，媒体再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。2015年，报道成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，苹果九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、苹果电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，遇退高禄峰当天还表示，遇退公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

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